芜湖小型无油空压机的行业须知

无油空压机冷空气对空气润滑油的影响

油路体系是空压机循环体系中的重要部分，在正常运转过程中，油路体系由于机器的旋转会发作冲突，冲突所发作的热量会使润滑油的温度升高。

低气温对需求冷却的油路体系对错常有益的。但关于备用设备或常年不启动的空压机，在低气温里再次启动时，油路或许会由于低温而运用润滑油发作凝聚，如此启动就会出故障。

所以这就要对油路体系进行检查，检查润滑油是否处在正常状况。

关于润滑油的寄存，一般也要求寄存在有采暖的室内，假如寄存在室外或许会使润滑油由于温度较低而被冻凝聚，当需求时不能马上运用。

润滑油属于易然物品，寄存时要远离其他物料单独寄存，以免受到其他物品的侵扰发作故障。

柴油移动式空压机在工程施工中发挥着非常重要的作用，在运行的时候，会出现空压机报警的现象，以下是常见报警的几个原因：

1、温度过高：指移动空压机出口的油气混合气温度，大于等于110℃、120℃跳闸。

2、压力太高：指移动空压机出口压力高于10bar、15bar跳闸。

3、油气分离器：从移动空压机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。

4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，移动空压机入口产生负压。

5、油过滤器：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。

6、油温高：由于移动空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。

7、排气温度高：指移动空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。

8、油位低：指空压机油气分离器内油位低，油位计内看不到油。

9、管线压力：移动空压机加载/空载控制超过了机器运行压力。

活塞空压机的上油问题

目前螺杆空压机已经占据市场的主流，但小型活塞空压机仍大量存在，尤其是由于其结构特点和低成本，它仍然是石材加工、制衣、五金加工等用量较少的企业常见的压缩空气动力设备。

在日常生产过程中，上油是小型活塞空压机常见的问题之一。在行业里，通常用更换活塞环，在进气、排气阀上堆积碳，通过磨刷漏油针，减少漏油解决问题。

曲轴箱体高、气缸行程长的重负荷型活塞机，由于油雾少，气缸和活塞、连杆的小头和活塞销的润滑不充分，容易磨损。气缸缸径小、气缸行程长的活塞，由于油雾少，气缸和活塞之间润滑不充分，活塞和气缸容易磨损。连杆小头和活塞销、活塞孔润滑严重不足，连杆小头和活塞销、活塞销和活塞孔容易磨损。如果二次缸的内径只有51毫米，活塞和缸的行程较长，连杆的小头和活塞销容易出现，活塞销和活塞孔之间容易磨损。

活塞环磨损不严重时，由于活塞环本身具有较强的支承张力，因此有几个活塞环错开安装。活塞环磨损不严重时，未出现明显的加油现象。只要活塞环的磨损不严重，就会引起明显的加油现象。连入排气阀碳积累严重，增大进气负压产生的上油大于活塞环中等磨损对上油的影响。如果气缸和活塞的配合间隙过大，活塞机的油就会成为问题，大家容易忽视这一点。即使原来的配合间隙过大，活塞缸磨损后配合间隙过大，也容易与活塞机油连通。