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螺杆式空气压缩机因其维修操作方便、动平衡好、可靠性高、适应性强等特点而广泛应用。其冷却方式分风冷和水冷两种方式， 螺杆式空压机要实现等温压缩，效率优化，保证出口压力和温度指标，中间冷却器是   的部件之一，一旦发生故障，就不可能实现目标。因此，一般空压机都有多个中间冷却器，并且分别被安装在不同的位置。

对于螺杆式空压机来说，中间冷却器一旦损坏会导致什么后果呢？如何去判断到底是哪个位置的中间冷却器故障呢？

中间冷却器的工作原理是通过对流换热的方式，利用冷却水来将气体冷却。如果其发生泄漏，则气体通道与冷却水通道相通，就起不到该有的作用，导致螺杆式空压机无法正常工作。不同位置的中间冷却器，其冷却水与气体的压力一般都会有差别，因此我们就可以通过此原理来判断到底是哪个位置的中间冷却器损坏了。

例如后面的中间冷却器，冷却水压力通常高于气体压力。因此，如果中间冷却器发生泄漏，则冷却水会进入气体侧，气体中将夹带有水，使油水分离器吹除的水量明显增加。而   级以及以后各级中间冷却器中，冷却水压通常低于气体的压力。因此，如果发生泄漏，则气体会漏往冷却水中。这样在冷却水收集槽里就会发现有大量气泡溢出。根据以上两种现象即可作出中间冷却器泄漏的判断。

在螺杆式空压机的使用过程中，难免会遇到中间冷却器损坏的事情。一旦遇到此类故障，按照上面教的方法认真去观察，就很容易判断出故障位置了。

空压机排气量是指空压机单位时间内排出的、换算为吸气状态下的空气体积。

影响空压机排气量的因素主要有以几点：

泄漏： 空压机转子与转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，会有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏。

转速： 空压机的排气量与转速成正比。而转速往往会随电网的电压、频率而变化。

吸气状态： 一般的容积型空压机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少气体的质量排气量。

冷却效果： 气体在压缩过程中温度会升高，空压机转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。

提高空压机的排气量即提高输出系数，通常采用如下方法：

1.必要时，清理气缸和其他机件。2.正确选择余隙容积的大小；3.采用***的冷却系统；4.保持活塞环的严密性；5.减少气体吸入时的阻力；6.保持气阀和填料箱的严密性；7.保持吸气阀和排气阀的灵敏度；8.应吸入较干燥和较冷的气体；9.适当提高压缩机的转速； 10.保持输出管路、气阀、储气罐和冷却器的严密性。

空压机供气不足或者打不上气可能是空压机的某个关键的零件脱落，也有可能是天气严寒的原因。

冬季严寒地区使用空压机一定要注意以下几点：

1.空压机管道裸1露在外的需要定期排出水分，或者外部包裹起来，防止管道里结冰。

2.空压机的油路系统，停机时间较长可能会凝结，导致空压机无法正常使用，所以严寒地区空压机的机房温度要保持0℃以上。

3.电子排水阀及管路系统同样需要保暖，小心被冻住影响开机。所以停机后把空压机、储气罐、干燥机、过滤器的自动排水阀打开排水、排污。气体排到显示器上显示0.0bar后关闭阀门。

注意：冬季停机后一定要注意放空所有气体、排污、放水，放空各种管道及气包内的水、气、油，因冬季机组工作时，温度比较高，一停机后因外界温度较低，空气冷却后会有大量冷凝水产生，存在各种控制管道中，容易使控制管路堵塞、涨裂等隐患。